Jenni Rivera war nicht die einzige Berühmtheit, die bei einem tragischen Flugzeugabsturz ums Leben kam

Der tragische Tod des Latin-Musik-Superstars Jenni Rivera ist das Thema des neuen Dokumentationen „Wer hat Jenni Rivera getötet?“ von Pfau und Telemundo, die erforscht die Geheimnisse und Theorien hinter dem tragischen Flugzeugabsturz von 2012, der ihr Leben kostete.

Wie die Zuschauer der Dokumentationen erfahren, verließ Riveras Flugzeug am 9. Dezember 2012 Monterrey, Mexiko, auf dem Weg in die Gegend von Mexiko-Stadt – nachdem sie ihren Auftritt in Monterrey beendet hatte – in einem Learjet von 1969, der zuvor in eine Kollision auf einer Rollbahn verwickelt worden war. CNN gemeldet. Das mit den USA gekennzeichnete Flugzeug, das normalerweise keine zahlenden Passagiere zwischen zwei ausländischen Zielen hätte befördern dürfen, wurde im Rahmen einer kostenlosen Werbeaktion seines Eigentümers Starwood Management eingesetzt, der angab, das Flugzeug verkaufen zu wollen USA heute .

Zehn Minuten nach dem Start verschwand es aus dem Trackingsystem, nachdem es eine Höhe von 28.000 Fuß erreicht hatte. Die mexikanischen Behörden sagten, dass das Flugzeug nach Erreichen der Höhe zu stürzen begann und nur anderthalb Meilen zurücklegte, bevor es in einem Winkel von 89 Grad mit etwa 621 Meilen pro Stunde auf dem Boden aufschlug UPI und USA heute. Das Flugzeug zerfiel beim Aufprall nahezu und tötete alle Insassen. Der Flugschreiber sei bei dem Absturz zerstört worden, hieß es Lateinische Post .

VERBUNDEN: Führten ein Konstruktionsfehler von Boeing und die Gier der Unternehmen zum Tod von 346 Menschen?

Ohne die Blackbox und andere Beweise konnte die Ursache des Absturzes nie ermittelt werden.

Aber Rivera war weder die erste noch die letzte Berühmtheit, die auf dem Höhepunkt ihres Ruhms bei einem Flugzeugabsturz ihr Leben verlor. Obwohl es im Laufe der Jahrzehnte immer seltener wurde, sind viele Prominente beim Einsatz von Kleinflugzeugen ums Leben gekommen.

Buddy Holly, Ritchie Valens und „The Big Bopper“ J.D. Richardson

Die drei Musiker bestiegen eine 4-sitzige Beechcraft 35 Bonanza Kurz nach Mitternacht am 3. Februar 1959 in Mason City, Iowa, auf dem Weg nach Fargo, North Dakota – eine relativ kurzfristige Entscheidung, um eine zweite 350-Meilen-Busfahrt in zwei Tagen im Rahmen einer schlecht geplanten Konzerttournee zu vermeiden.

Nicole Halpin

Das Flugzeug wurde von einem 21-jährigen Piloten, Roger Peterson, gesteuert. Weder der Pilot noch die Firma, für die er arbeitete, hatten die Erlaubnis, Flugzeuge nur mit Instrumenten zu fliegen, und die Nacht war sowohl dunkel als auch bewölkt.

Peterson hörte fünf Minuten nach seinem Abflug um 00:55 Uhr auf, mit dem Tower zu kommunizieren, und ein anderer Pilot entdeckte die Absturzstelle an diesem Morgen um 9:30 Uhr, weniger als sechs Meilen vom Flughafen entfernt. Alle vier Männer waren sofort getötet worden, als ein Flügel mit 170 Meilen pro Stunde auf dem Boden aufschlug und das Flugzeug über das Feld eines Bauern schleuderte.

Ihr Tod wurde später in dem Don-McLean-Song „American Pie“ als „der Tag, an dem die Musik starb“ gefeiert.

Aaliyah

Der Multiplatin-Künstler und aufstrebende Filmstar war einfach nur 22 Jahre alt als sie am 25. August 2001 bei einem Flugzeugabsturz starb.

Sie hatte gerade vorzeitig die Dreharbeiten zum Video zu ihrer neuen Single „Rock the Boat“ auf den Bahamas abgeschlossen und charterte ein Flugzeug, um sie vorzeitig in die USA zurückzubringen. Allerdings war die Cessna 402 kleiner als das Flugzeug, mit dem sie und ihr siebenköpfiges Team auf die Insel geflogen waren.

Das Flugzeug stürzte nur 200 Fuß tief in die Flugfläche, fing Feuer und tötete alle an Bord befindlichen Personen. Es wurde festgestellt, dass Aaliyah ein Kopftrauma, schwere Verbrennungen und einen traumatischen Schock erlitten hatte. Letztendlich wurde festgestellt, dass das Flugzeug 700 Pfund (und eine Person) über seinem Zulassungsgewicht lag, und im Körper des Piloten, der fälschlicherweise seinen Führerschein erworben hatte, wurden Drogen und Alkohol gefunden.

Lynyrd Skynyrd-Mitglieder Ronnie Van Zant, Steve Gaines und Cassie Gaines

Die Band Lynryrd Skynyrd sowie ein erheblicher Teil ihrer Crew bestiegen ihr reguläres Convair CV-240-Flugzeug, nachdem sie am 20. Oktober 1977 in Greenville, South Carolina, zur Unterstützung ihres Albums „Street Survivors“ aufgetreten waren Ich hatte die Möglichkeit, ein Konzert in Baton Rouge, Louisiana, zu geben, habe es aber nie geschafft.

Stattdessen wurde das 30 Jahre alte Flugzeug, das Berichten zufolge defekte Treibstoffanzeigen hatte, stürzte im Wald ab in der Nähe von Gillsburg, Mississippi, nachdem der Treibstoff ausgegangen war. Der Leadsänger Ronnie Van Zant, der Gitarrist Steve Gaines, die Backgroundsängerin Cassie Gaines, der stellvertretende Roadmanager Dean Kilpatrick, der Pilot Walter McCreary und der Copilot William Gray kamen alle ums Leben, als das Flugzeug direkt gegen einen Baum prallte.

Aufgrund des Treibstoffmangels sowie der Geschwindigkeit und Höhe des Flugzeugs zum Zeitpunkt des Aufpralls überlebten 20 Menschen, viele erlitten jedoch schwere Verletzungen.

John F. Kennedy Jr. und Carolyn Bessette Kennedy

Kennedy saß am Steuer einer sechssitzigen Piper Saratoga, die er gerade gekauft hatte, als er, seine Frau Bessette Kennedy und ihre Schwester Lauren Bessette gegen 8:40 Uhr vom Essex County Airport in Fairfield, New Jersey, abhoben Uhr am 16. Juli 1999 auf dem Weg nach Martha's Vineyard .

Eine Stunde später zeigte das Radar, dass es in nur 14 Sekunden von 2.200 Fuß auf 1.100 Fuß sank – schneller als sein sicheres Maximum – und verschwand. Das Wrack des Flugzeugs wurde auf dem Meeresboden nur acht Meilen von Martha's Vineyard entfernt gefunden. Alle Passagiere waren noch an ihren Sitzen festgeschnallt und ihre Todesursachen waren vermutlich auf den Unfall zurückzuführen. Das Flugzeug schlug in einem Winkel von fast 90 Grad auf dem Wasser auf.

Es wurde festgestellt, dass der Absturz auf einen Pilotenfehler zurückzuführen war: Kennedy war nicht für den reinen Instrumentenflug zugelassen, und in der Nacht des Absturzes waren die Bedingungen rund um Martha's Vineyard dunstig, was nach Ansicht der Ermittler zu räumlicher Desorientierung führte.

Motorrad aus Pennsylvania: Frau wird seit September vermisst und in der Nähe eines Menschen gefundenÜberreste

Otis Redding und The Bar-Keys

Otis Redding und die Mitglieder seiner Band The Bar-Keys – Gitarrist Jimmy King, Tenorsaxophonist Phalon Jones, Trompeter Ben Cauley, Organist Ronnie Caldwell und Schlagzeuger Carl Cunningham – bestiegen am Morgen des Dezembers in Cleveland Reddings elfsitzige Beechcraft H18 10.1967 mit ihrem Kammerdiener Matthew Kelly und dem Piloten Richard Fraser. (Ihr Bassist James Alexander setzte sie am Flughafen ab, gab ihren Mietwagen zurück und bestieg später am Tag einen Linienflug.) Sie wollten eine Show in Madison, Wisconsin, spielen.

Stattdessen wird unter schlechten Bedingungen geflogen Flugzeug stürzte ab im Lake Monona – nur drei Meilen vom Flughafen Madison entfernt – kurz nachdem er die Landeerlaubnis erhalten hatte. Cauley, der einzige Überlebende, sagte dem Memphis kommerzieller Appell Im Jahr 2007 begann das Flugzeug zu zittern, was ihn aufweckte und Jones, der am Fenster saß, sagte: „Oh nein!“ Cauley löste seinen Sicherheitsgurt und stand auf, um nachzusehen, wie das Flugzeug in einem Winkel von 35 Grad auf dem Wasser aufschlug. Da er nicht schwimmen konnte, hielt er sich an einem Sitzkissen fest, als er im eiskalten Wasser zu sich kam und sah, wie Kelly, Caldwell und Cunningham alle auftauchten und dann untergingen.

Er litt unter Unterkühlung und wurde weniger als 20 Minuten nach dem Absturz gerettet. Es gab keine weiteren Überlebenden und die Ursache des Absturzes wurde nie ermittelt.

Payne Stewart

Der Profigolfer Payne Stewart startete am 25. Oktober 1999 um 9:20 Uhr ET in einem gecharterten Learjet 35 vom Flughafen Orlando mit seinen Geschäftspartnern Ivan Ardan, Bruce Borland und Robert Fraley in einem von Michael Kling und Stephanie Bellegarrigue gesteuerten Flugzeug. Sie waren auf dem Weg nach Dallas, aber bereits 25 Minuten nach Beginn des Fluges – als sich das Flugzeug über Gainesville, Florida, befand und wie von der Flugsicherung angewiesen an Höhe gewann – brach jeglicher Kontakt mit dem Flugzeug ab.

Das Flugzeug gewann weiter an Höhe, erreichte schließlich 48.900 Fuß und flog in nordwestlicher Richtung, bis ihm über South Dakota der Treibstoff ausging abgestürzt vier Stunden später. Während des Fluges fingen drei verschiedene Militärbegleiter das Flugzeug ab und stellten fest, dass das Cockpit dunkel und die Fenster vereist waren. Sie beobachteten, wie das Flugzeug um 12:11 Uhr schnell an Höhe verlor. CT, mehrfach rollend. Es prallte mit Überschallgeschwindigkeit und in einem Winkel von nahezu 90 Grad auf den Boden und zerstörte den größten Teil des Flugzeugs.

Die Ermittler stellten fest, dass der Druck in der Kabine aus ungeklärten Gründen verloren ging und die Flugbesatzung außer Gefecht gesetzt wurde, weil sie keinen Zugang zu zusätzlichem Sauerstoff hatte.

Patsy Cline

Patsy Cline, Cowboy Copas und Hawkshaw Hawkins und ihr Manager Randy Hughes (der Schwiegersohn von Copas) abgereist Kansas City im Viersitzer Piper Comanche von Hughes gegen 14:00 Uhr. am 5. März 1963, nachdem der kommerzielle Flug nach Nashville, für den sie gebucht worden waren, wegen schlechten Wetters abgesagt wurde.

Hughes, der nur zum Fliegen nach Sichtflugregeln zugelassen war, hielt zum Auftanken in Rogers, Arkansas, an und machte dann aus demselben Grund kurz vor Sonnenuntergang einen Zwischenstopp in Dyersburg, Tennessee – 150 Meilen westlich von Nashville. Ihm wurde mitgeteilt, dass die Bedingungen vor Ort für Piloten ohne Instrumentenberechtigung marginal seien und die Bedingungen in Nashville eine Instrumentenberechtigung erforderten. Das Flugzeug startete trotzdem um 18:07 Uhr. und stürzte um 18:29 Uhr in einem Waldgebiet in der Nähe von Camden, Tennessee – etwa auf halber Strecke nach Nashville – ab.

Das Wrack wurde am nächsten Morgen entdeckt. Eine anschließende Untersuchung ergab, dass Hughes oberhalb einer niedrigen Wolkendecke unter räumlicher Desorientierung zu leiden begann und begann, in einem Winkel von 25 Grad nach rechts zu tauchen. Er erlangte seine Orientierung wieder, als das Flugzeug unter den Wolken verschwand, konnte jedoch nicht rechtzeitig anhalten, um zu verhindern, dass zwei Bäume in nur 30 Fuß Höhe über dem Boden gestutzt wurden, was dazu führte, dass das Flugzeug umdrehte. Das auf dem Kopf stehende Flugzeug schlug mit 175 Meilen pro Stunde in einem Winkel von 45 Grad auf dem Boden auf und tötete alle an Bord befindlichen Personen.

Roberto Clemente

Roberto Clemente, damals Starspieler der Pittsburgh Pirates, bestieg am 31. Dezember 1972 in San Juan, Puerto Rico, ein Frachtflugzeug vom Typ Douglas DC-7CF im Rahmen einer Wohltätigkeitsmission, um Hilfsgüter nach Nicaragua zu bringen. Weihnachtsbeben. Er charterte das Flugzeug bei American Air Express Leasing, einem lokalen Unternehmen im Besitz des 27-jährigen Arthur Rivera, ohne zu wissen, dass Rivera in der Vergangenheit Sicherheitsverstöße begangen hatte oder dass das Flugzeug in den sechs Monaten, seit Rivera es gekauft hatte, lediglich kosmetischen Reparaturen unterzogen worden war ( obwohl das Flugzeug Anfang des Monats in einen Landebahnabsturz verwickelt war).

Mit Jerry Hill – der einzigen Person, die eine Lizenz zum Fliegen des Flugzeugs hatte – auf dem Pilotensitz, Rivera auf dem Copilotensitz und einem nicht lizenzierten Mechaniker auf dem Sitz des Flugingenieurs, startete das überladene Flugzeug um 21:20 Uhr. mit Clemente und seinem assoziierten Engel Lozano an Bord. Dem Flugzeug gelang es fast sofort nicht mehr, genügend Höhe zu gewinnen, und Hill teilte drei Minuten später per Funk mit, dass sie zum Flughafen zurückkehren würden. Weniger als eine Minute später, die Flugzeug stürzte ab ins Meer etwa 1,5 Meilen vor der Küste. Das Wrack des Flugzeugs wurde erst am 7. Januar geborgen.

Nur Hills Leiche wurde jemals gefunden. Letztendlich kamen die Ermittler zu dem Schluss, dass der Absturz darauf zurückzuführen war, dass zwei Triebwerke aufgrund unzureichender Inspektion und Wartung ausfielen und die Besatzung nicht ausreichend qualifiziert war.

John Denver

John Denver kaufte kurz vor ihm ein zweisitziges Rutan Long-EZ-Flugzeug, das vom Verkäufer aus einem Bausatz gebaut worden war tödlicher Flug am 12. Oktober 1997. Er verließ an diesem Nachmittag den Flughafen Monterey Peninsula, um dort Start und Landung zu üben, und führte das Manöver dreimal erfolgreich durch, bevor er um 17:28 Uhr ins Meer stürzte. PT.

Die Ermittler kamen zu dem Schluss, dass der Absturz auf einen Pilotenfehler zurückzuführen war, der auftrat, als er versuchte, den Kraftstofftank über einen Griff zu wechseln, der nicht zugänglich war, ohne sich vom Cockpit aus vollständig umzudrehen. Sie glauben, dass er, als er sich umdrehte, um den Griff zu ziehen, versehentlich auf das rechte Seitenruder drückte, wodurch das Flugzeug stark geneigt wurde und die Kontrolle verloren ging.

Obwohl Denver über beträchtliche Flugerfahrung verfügte, verfügte er zum Zeitpunkt des Unfalls aufgrund einer früheren Verurteilung wegen Trunkenheit am Steuer nicht über eine ärztliche Flugerlaubnis.

Melanie Thornton

Die aus South Carolina stammende Thornton war in den 1990er-Jahren eine Hälfte der erfolgreichen Eurodance-Gruppe La Bouche und tourte zur Unterstützung ihres ersten Soloalbums „Ready To Fly“, als sie bei einem Unfall ums Leben kam Absturz eines Verkehrsflugzeugs in Zurich on Nov. 24, 2001.

Thornton war in Berlin in den Crossair-Flug eingestiegen. Es stürzte weniger als drei Meilen von der Landebahn in Zürich entfernt auf einen Hügel, fing Feuer und tötete den Piloten, den Copiloten, einen der drei Flugbegleiter und 21 der 28 Passagiere an Bord, darunter Thornton und zwei Mitglieder – Nathaly van het Ende und Maria Serrano Serrano – von der Eurodance-Gruppe Passion Fruit. Es wurde festgestellt, dass der Unfall auf einen Pilotenfehler zurückzuführen war, der durch einen unerfahrenen Fluglotsen und das Fehlen verschiedener Vorsichtsmaßnahmen für die Nutzung der Landebahn, der sie zugewiesen waren, verschärft wurde.

Jim Croce

Croce, sein Bandkollege Maury Muehleisen, ihr Manager Kenneth D. Cortese, Roadmanager Dennis Rast, der Komiker George Stevens und der Pilot des Flugzeugs, Robert Elliott, starteten gegen 22:45 Uhr vom Natchitoches Regional Airport in Louisiana. am 20. September 1973 in einer kleinen Beechcraft E18S.

Sie haben am Ende der Landebahn einen Pekannussbaum gefällt abgestürzt , wobei alle an Bord getötet wurden. Die Ermittler führten den Absturz darauf zurück, dass der Pilot den Baum nicht gesehen hatte, was auf körperliche Beeinträchtigungen und Nebel am Unfallort zurückzuführen sei. Weitere Untersuchungen im Rahmen von a Klage Die Familie Cortese gelangte zu dem Schluss, dass der Pilot möglicherweise beim Start einen Herzinfarkt erlitten hatte und dass der von ihm genutzte Abflug in Richtung Süden nachts ein „Schwarzes Loch“ war, das zu räumlicher Desorientierung hätte führen können.

Laut Monroe, Louisiana, hat die Stadt Natchitoches den Pekannussbaum nach dem Absturz gefällt Nachrichtenstar .