„Abscheuliche Abscheulichkeit“: Der Gerichtsstreit braut sich zusammen, während die Familien der Opfer des Boeing 737-Max-Absturzes und Anwälte den „unwirksamen“ Deal des DOJ mit dem Unternehmen wegen Verbrechensbetrugs kritisieren

Ein von der FAA gesteuerter Boeing 737 Max-Jet bereitet sich nach einem Testflug am 30. September 2020 in Seattle auf die Landung auf dem Boeing Field vor. (AP Photo/Elaine Thompson, Datei); Mit Demonstranten im Publikum wartet Boeing-Chef Dave Calhoun auf seine Aussage im Kapitol am 18. Juni 2024, Wochen bevor das DOJ eine Einigung bekannt gab (AP Photo/J. Scott Applewhite, Akte).

Nachdem das US-Justizministerium am Sonntag bekannt gegeben hatte, dass es einer Vereinbarung zugestimmt hatte, nach der sich Boeing des schweren Betrugs im Zusammenhang mit den Abstürzen von Lion-Air-Flug 610 und Flug 302 der Äthiopien-Airlines schuldig bekennen würde, bei denen innerhalb von fünf Monaten in den Jahren 2018 und 2019 346 Passagiere und Besatzungsmitglieder ums Leben kamen, äußerten mehrere Familienangehörige von Opfern entschiedenen Widerstand gegen den Schritt – was den Boden für Auseinandersetzungen vor einem Bundesgericht in Texas in den kommenden Tagen und Wochen bereitete.

Der Wechsel vom DOJ erfolgt Monate später ein alarmierender Zwischenfall mit Alaska Airlines und Boeings angeblicher Verstoß gegen eine auf die Sicherheit der Fluggesellschaften ausgerichtete Vereinbarung zur aufgeschobenen Strafverfolgung und Wochen nach dem Auftritt von Boeing-Chef Dave Calhoun in Washington, D.C., und entschuldigte sich öffentlich bei den Familien der Unfallopfer .

Die vom DOJ unterstützte Einigung mit Boeing stößt jedoch auf deutlichen Widerstand, wie Naoise Connolly Ryan erklärt führt mehr als ein Dutzend „in ähnlicher Lage“ Familien, die behaupten, dass der Deal „zu Unrecht Zugeständnisse an Boeing macht, die andere Angeklagte niemals erhalten würden, und es versäumt, Boeing für den Tod von 346 Personen zur Verantwortung zu ziehen.“

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Rechtsanwalt Paul G. Cassell, Juraprofessor und ehemaliger Bundesrichter der später die Opfer von Jeffrey Epstein vertrat , Rechtsanwälte bei Clifford Law Offices PC, Kreindler

Das DOJ seinerseits Am Wochenende benachrichtigten sie die Familien der Opfer des Abkommens im Prinzip und was eine Verschwörung zum Betrug der US-Verurteilung für Boeing bedeuten würde.

„Die Parteien haben sich im Prinzip auf die wesentlichen Bedingungen einer Vergleichsvereinbarung geeinigt, die unter anderem Boeing für seine wesentlichen Falschangaben gegenüber der Federal Aviation Administration zur Rechenschaft ziehen, Boeing zur Zahlung der gesetzlichen Höchststrafe verpflichten, von Boeing verlangen würde, mindestens 455 Millionen US-Dollar in seine Compliance- und Sicherheitsprogramme zu investieren, einen unabhängigen Compliance-Monitor einführen und es dem Gericht ermöglichen würde, den Rückerstattungsbetrag für die Familien nach eigenem Ermessen und im Einklang mit geltendem Recht zu bestimmen“, heißt es in dem Schreiben und weist darauf hin, dass der Richter jeden Deal erst noch unterzeichnen muss, bevor er abgeschlossen ist endgültig.

Die Vereinbarung enthält einige bemerkenswerte Punkte.

Dr. Peter Hackett

Nach Angaben des DOJ würde die Vereinbarung zwar die strafrechtliche Haftung von Boeing für „jede andere Straftat im Zusammenhang mit dem in der Sachverhaltserklärung [der aufgeschobenen Strafverfolgungsvereinbarung] beschriebenen Verhalten“ klären, das Unternehmen jedoch nicht von der Strafverfolgung „wegen anderer Verhaltensweisen, einschließlich Verhaltensweisen, die Gegenstand laufender oder künftiger staatlicher Ermittlungen sein könnten“ ausschließen (vielleicht). die Pleite bei Alaska Airlines ?)

Darüber hinaus drohe Boeing eine zweite Geldstrafe in Höhe von 243,6 Millionen US-Dollar und eine Bewährungsstrafe mit „besonderen Bedingungen“, einschließlich einer „unabhängigen Compliance“-Überwachung für einen Zeitraum von drei Jahren, heißt es in dem Schreiben.

Andere Bedingungen würden erfordern, dass sich der Vorstand von Boeing „mit den Familien der Absturzopfer trifft“ und Boeing dazu zwingen, fast eine halbe Milliarde Dollar in „Compliance- und Sicherheitsprogramme“ zu investieren.

Nach Ansicht von Cassell und mehreren Familienangehörigen der Opfer versäumt es das DOJ unter diesen Bedingungen jedoch, Boeing und seine Führungskräfte in sinnvoller Weise für die Tragödien des Boeing 737 Max-Absturzes und die anhaltenden Sicherheitsbedenken zur Verantwortung zu ziehen.

Cassell sagte, dass es sich bei der Vereinbarung um einen „Sweetheart-Deal“ handele, der Boeing lediglich vor schlechten Unternehmensgewinnen gegenüber der Passagiersicherheit schützen werde. Fakten, die er und andere mit dem Fall befasste Anwälte vorschlugen, würden ans Licht kommen, wenn es zu einem Schwurgerichtsverfahren käme.

„Dieser Sweet-Deal verkennt, dass aufgrund der Verschwörung von Boeing 346 Menschen gestorben sind.“ „Durch die geschickte Anwaltschaft zwischen Boeing und dem Justizministerium werden die tödlichen Folgen von Boeings Verbrechen verschleiert“, sagte er in einer Erklärung. „Ein Richter kann einen Deal ablehnen, der nicht im öffentlichen Interesse liegt, und dieser betrügerische und unfaire Deal liegt eindeutig nicht im öffentlichen Interesse.“ „Wir planen, Richter O'Connor zu bitten, seine anerkannte Autorität zu nutzen, um diesen unangemessenen Klagegrund zurückzuweisen und die Angelegenheit einfach einer öffentlichen Verhandlung zu unterziehen, damit alle Fakten rund um den Fall in einem fairen und offenen Forum vor einer Jury dargelegt werden.“

Javier de Luis, Zipporah Kuria und Ike Riffel, überlebende Familienmitglieder von Unfallopfern, wiederholten jeweils Cassells Bemerkungen in Erklärungen.

De Luis, ein Luft- und Raumfahrtingenieur, dessen Schwester Graziella auf Flug 302 der Ethiopian Airlines getötet wurde, sagte, dass das Justizministerium beim nächsten Absturz eines Boeing-Flugzeugs die Verantwortung tragen werde.

„Diese Vereinbarung ignoriert die Feststellung von Richter O'Connor, dass Boeings Betrug direkt für den Tod von 346 Menschen verantwortlich war.“ „Es ignoriert die Beobachtung des Fifth Circuit, dass eine Vereinbarung wie diese grundsätzlich dem offensichtlichen öffentlichen Interesse an der Verbesserung der Flugsicherheit dienen muss“, sagte er. „Wenn der nächste Absturz passiert, wird jeder DoJ-Beamte, der diesen Deal unterzeichnet hat, genauso verantwortlich sein wie die Boeing-Manager, die sich weigern, Sicherheit über Gewinne zu stellen.“

Kuria, eine britische Frau, deren Vater Joseph kam bei demselben Unfall ums Leben , sagte, der Deal könne am besten als „eine abscheuliche Abscheulichkeit“ beschrieben werden.

„Justizirrtum ist eine grobe Untertreibung, wenn man das beschreibt“, sagte Kuria und nannte die Vereinbarung „einen Präzedenzfall für moralisch bankrotte Unternehmen“, die sich „ohne wirklichen Verweis“ der Verantwortung entziehen.

Ike Riffel aus Kalifornien, in seinem Namen verstorbene Söhne Melvin und Bennett , kritisierte den Deal auch, weil Boeings „rücksichtsloses und fahrlässiges Verhalten“ im Dunkeln gelassen werde.

„Ohne vollständige Transparenz und Rechenschaftspflicht wird sich nichts ändern.“ Ich würde hoffen, dass wir aus diesen schrecklichen Tragödien lernen können. „Aber stattdessen überreicht das DOJ Boeing einen weiteren Sweet-Deal“, sagte Riffel. „Mit diesem Deal wird es keine Ermittlungen geben, es wird keine Zeugenaussage von Sachverständigen geben, es wird keine Täter dieser Verbrechen geben, die sich vor Gericht zu den Anklagen verantworten müssen.“

Während Boeing es getan hat Berichten zufolge nicht kommentiert Über die Bestätigung einer „grundsätzlichen Einigung“ hinaus verteidigte das DOJ den Deal Berichten zufolge als „historisch“.

„Diese Resolution schützt die amerikanische Öffentlichkeit.“ „Boeing wird historische Investitionen tätigen müssen, um seine Compliance- und Sicherheitsprogramme zu stärken und zu integrieren“, sagte das DOJ laut CNN. „Diese strafrechtliche Verurteilung zeigt die Entschlossenheit des Ministeriums, Boeing für sein Fehlverhalten zur Rechenschaft zu ziehen.“

Kreindler Er lehnte gemeinsam mit Cassell den Deal ab und deren Firma 34 Familien der Opfer des Absturzes von Flug 302 der Ethiopian Airlines vertritt, antwortete, dass die Vereinbarung „völlig unzureichend“ und ein „Schlag aufs Handgelenk“ sei.

„Wir sind äußerst enttäuscht, dass das DOJ trotz des starken Widerstands der Familien gegen die Bedingungen mit diesem völlig unzureichenden Plädoyer-Deal weitermacht.“ „Der Deal ist nichts weiter als ein Schlag aufs Handgelenk und wird keine bedeutenden Veränderungen innerhalb des Unternehmens bewirken“, sagte Applebaum gegenüber Law

Der Anwalt bezeichnete die Vereinbarung außerdem als „unwirksam“ und feige seitens des DOJ.

„Aber vor allem sind wir besonders bestürzt über die Feigheit, die das Justizministerium an den Tag legt, indem es sich weiterhin weigert anzuerkennen, dass die kriminelle Verschwörung von Boeing zum brutalen Tod von 346 Menschen geführt hat.“ „Es ist wirklich eine Schande“, fügte Applebaum hinzu.